巴克图陆运（公路）口岸

    出塔城市区，沿着笔直宽阔的口岸公路西行12公里，就到了中国、哈萨克斯坦的边境口岸巴克图。

这里是新疆距离城市最近的一个口岸。东与塔城市区相连，西距哈萨克斯坦的马坎赤镇60公里。开阔平坦的草地上繁花点缀，远处青山逶迤，两岸村舍影影绰绰，宁静悠远。

因为近在城郊，巴克图口岸的建筑显得少而精当。国门哨所威武庄严，现代化的联检大厅宽敞明亮，五个过货通道上的车辆排成长队，一切都显得繁忙而有序。

作为公路口岸，巴克图已200多年的历史。

早在18世纪末，中俄两国边民之间就开始了易货贸易。1851年，《中俄伊犁塔尔巴哈台通商章程》签订，成为两国官方贸易的开端。新中国成立后，作为中苏两国重要的贸易窗口，巴克图口岸一度繁荣，直至1963年，因历史原因关闭。

1990年，巴克图口岸重新开放。1994年3月，升级为国家一类口岸。1995年7月，正式向第三国开放，这里再次成为我国进行国际贸易的黄金通道。

巴克图口岸交通便捷。口岸本身，就是217国道的零公里处。从这里可以走向新疆各地，还可以经过乌鲁木齐到达中国其他省区，有机场，有航线。哈萨克斯坦的乌尔加尔机场距这里只有110多公里。出口岸西行250公里，就到了独联体吐西铁路枢纽——哈萨克斯坦的阿亚古斯市火车站。优越的通商条件，使巴克图口岸成为目前我国连接俄罗斯及中亚各国最便捷的口岸，被誉为“准噶尔门户”、“中亚商贸走廊”。

口岸开放10年，累计过货78万吨，进出口总额达44．03亿元人民币，出入境游客10万多人，旅游购物金额达27．35亿元人民币。2001年1—3月，巴克图口岸完成贸易额2200万美元，与2000年同期相比，增长43．39％。

口岸的开通，极大地带动了塔城市城市建设和交通、通讯的发展，为塔城地区的经济繁荣注入了新的活力。近年来，塔城市每年城市建设投入都在1000万元以上。2000年，基础设施投入近2000万元。如今的塔城，高楼林立、绿阴处处，商业向点遍布，娱乐餐饮业更是红红火火。一座现代化的边境商贸城市正迅速崛起。

截至2000年，塔城市个体私营从业人员已达1．5万人，占城市人口的30％；完成税收1419．1万元，占全市年财政收入的27．3％。

自口岸开放以来，塔城市共引进资金12．73亿元，引进项目116个。塔城人还到哈萨克斯坦开办了中国商品市场和特色餐厅。

如今的塔城人，已不满足于在口岸贸易中充当过货、搬运的角色。为使口岸优势和资源优势有效结合，发挥更大效益，塔城市科学地调整了农业产业结构。目前，面向哈萨克斯坦的333．33公顷蔬菜基地正在建设之中，城郊还建起了出口商品工业园区，畜产品深加工等项目前景看好。2000年1～3月，塔城面粉首次出口哈萨克斯坦，这是地产品出口的良好开端。

在优势互补中，巴克图口岸必将为地方经济的发展注入更多的活力。

      [巴克图陆运（公路）口岸检查检验机构]

      巴克图边防检查站，隶属新疆公安厅边防局。

      巴克图海关，隶属乌鲁木齐海关。

     巴克图卫生检疫局，隶属乌鲁木齐卫生检疫局。

     巴克图动植物检疫局，隶属乌鲁木齐动植物检疫局。

     巴克图进出口商品检验局，隶属新疆进出口商品检验局。